Alternative Antriebe

Man geht davon aus, dass in 20 Jahren 316.000 reine Elektroautos, 319.000 Elektrofahrzeuge mit Range Extender und 1.892.000 Plug-in-Hybride in Deutschland zugelassen sein werden. Da alle drei zusammen aber 2030 rund 6 % des Gesamtbestandes an Pkw ausmachen, spielen sie bei der Erreichung der Klimaschutzziele nur eine untergeordnete Rolle. Trotzdem zeigt sich zum Ende des Prognosezeitraums die immer größere Vielfalt der Pkw-Kategorien. Dabei weisen die Fahrzeuge mit alternativen Antrieben die höchsten Wachstumsraten auf.

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Konzeptfahrzeuge zeigen Lösungen im Antriebsstrang vom Verbrennungsmotor bis zum Elektroantrieb

Auf alle Aufgaben vorbereitet

Der Spannungsbogen der Automobilität von heute erstreckt sich von der Optimierung des Automobils mit klassischem, verbrennungsmotorischem Antriebsstrang über zahlreiche Hybrid- lösungen bis zur Elektromobilität....

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Buchtipp

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Strategien zur Elektrifizierung des Antriebsstranges

Autoren: Wallentowitz, Henning / Freialdenhoven, Arndt; Technologien, Märkte und Implikationen; Fundiert dokumentierter Megatrend: Elektro- und Hybridautos; Aus der Reihe: ATZ/MTZ-Fachbuch; 2., überarb. Aufl. 2011. IX, 212 S. mit 205 Abb. Br.; ISBN: 978-3-8348-1412-8, Lehrbuch; 24,95 € [weiter]

Alternative Antriebstechniken: Perspektiven 2020

Die Antriebsart wird sich in Zukunft an den jeweiligen individuellen Mobilitätsbedürfnissen des Autofahrers orientieren. Elektrofahrzeuge können ihre Stärken vor allem in den weltweit stark wachsenden...

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Es gibt keinen Königsweg

Jürgen Goroncy, Fachjournalist und freier Mitarbeiter der Automobil-KONSTRUKTION: "Solange es noch Fahrzeuge mit einem Verbren-nungsmotor gibt – und die wird es länger geben, als es uns die Propheten der Elektromobilität vorgaukeln – sind auch Getriebe zwingend notwendig".

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Fachartikel

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Schnelle DC-Ladestationen erfüllen Mobilitätsbedürfnisse der Zukunft

Für den Zulassungsschub 2013

Um elektrisch betriebenen Fahrzeugen zu einem schnellen Durchbruch am Markt zu verhelfen, ist unter anderem eine flächendeckende Infrastruktur zum Laden der Batterien erforderlich. DC-Schnellladestationen...

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Kabel für das E-Auto: Funktionalität und übergreifende Standardisierung entscheiden

Laden ohne Last

Das Rennen um die beste Ladetechnologie für Elektrofahrzeuge ist noch nicht entschieden. Beim derzeit bevorzugten konduktiven Laden muss das Kabelsystem als Verbindungselement zwischen Auto und Energienetz...

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Das E-Rennen wird in China entschieden

Automobilhersteller und Zulieferer sind gefordert, sich in China über strategische Partnerschaften zu positionieren, um dort vom Potenzial der Elektromobilität profitieren zu können. Der Wettbewerb um die attraktivsten Partner ist bereits entbrannt.

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Unternehmen und Märkte

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Wasserstoff minutenschnell getankt

„Die Vorteile wasserstoffbetriebener Fahrzeuge liegen vor allem in ihrer großen Reichweite von bis zu 700 km und ihrer Betankungszeit. Während ein E-Auto bis zu fünf Stunden an der Steckdose hängt, kann...

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Kompletten Kennlinien- bereich durchfahren

„Carmen" ist ein modular aufgebautes Testsystem zur Überprüfung der mechanischen Eigenschaften von Elektro- und Stellmotoren. Im Testbetrieb kann der Kennlinienbereich zwischen Leerlauf bei voller Drehzahl...

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Hochspannung garantiert

In Hybrid- oder Elektrofahrzeugen sorgt das Batteriemanagementsystem dafür, die Hochvoltbatterie stets im optimalen Bereich zu betreiben. Dieser Artikel stellt Hardware-in-the-Loop (HIL)-Systeme zum Testen...

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Was kommt nach dem Verbrennungsmotor?

Der Verbrennungsmotor ist die Antriebsart Nummer eins – und dies wird auch noch mindestens 20 Jahre so bleiben, so die Einschätzung der Technologieberatung Altran. Da das Umweltbewusstsein größer geworden ist, verlangen viele Kunden in den Autohäusern zunehmend hybride Antriebe.

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