Unsichtbare Helfer

Für Rhenus Lub beginnt die Partnerschaft mit Automobilherstellern häufig bereits bei der Entwicklung neuer Komponenten. „Je eher wir in die Konstruktion neuer Elemente eingebunden werden, desto besser können wir unsere Hochleistungsfette optimal auf die speziellen Anforderungen abstimmen", erklärt Dr. Max Reiners, der Inhaber des Unternehmens. „So können wir gemeinsam mit dem Kunden das passende Produkt für seine individuelle Anwendung finden." Um das sicherzustellen forschen kontinuierlich rund 20 % aller Mitarbeiter in modernen Laboratorien an der Entwicklung neuer Fette. Zusätzlich befasst sich das Unternehmen intensiv mit der Grundlagenforschung in Sachen Tribologie und Rheologie, also mit der Schmierungstechnik und dem Fließverhalten von Fetten.

Schneller und komfortabler Lauf der Mechanik

Endverbraucher stellen an die fertigen Produkte immer höhere Anforderungen. Daher fließt mehr Aufwand denn je in Anwendungen, die den Komfort und die Sicherheit erhöhen. „Mit der Anwendung unserer Spezialfette sichern wir den schnellen und komfortablen Lauf der Mechanik. Dabei sind schwingungs- oder geräuschdämpfende Eigenschaften besonders häufig gefragt", betont Dr. Max Reiners.

Kunden betrachten den Schmierstoff zunehmend als Konstruktionselement. Bei Getrieben beispielsweise bilden Zahnräder, Gehäuse, Dichtung, Lager und Schmierstoff eine technische Einheit, die optimal aufeinander abgestimmt werden muss. Daher richtet sich Rhenus Lub bei der Entwicklung der Hochleistungsfette exakt nach dem Anwendungsfall und der Spezifikation des Herstellers, um für die jeweilige Komponente die Ideallösung zu finden.

So können die Schmierstoffspezialisten zum Beispiel flexible Lösungen anbieten, wenn hohe Aktionsgeschwindigkeiten bei Stellmotoren in Sitzen, Gestängen oder Fensterhebern gefordert sind. Spezialfette unterstützen diese wichtigen technischen Eigenschaften als „geheime Helfer" und können dank der innovativen Produkte flexibel eingesetzt werden: Sollen Fensterheber eines Sportwagens aus einer deutschen Edelschmiede überdurchschnittlich schnell oder die einer Luxuskarosserie besonders geräuscharm öffnen und schließen, so entwickelt Rhenus Lub gemeinsam mit dem Zulieferbetrieb ein maßgeschneidertes Hochleistungsfett: Das Lithiumkomplex-EP-Fett „Rhenus Norplex ELV 2" (EP = extrem pressure) sorgt in elektrischen Aktuatoren beispielsweise für einen reibungslosen Lauf von Fensterhebern. Das Fett zeichnet sich durch eine sehr gute Filmbildung aus und verhindert damit den Slip-Stick-Effekt, das Ruckgleiten und Reiben der gegeneinander bewegten Flächen. Da es zusätzlich geruchsfrei ist, eignet es sich optimal für die Schmierung von Aktuatoren im Fahrzeuginneren.

Quadratur des Kreises gelöst

Auch für die Leuchtweitenregulierung oder das Kurvenlicht liefern die Mönchengladbacher das passende Hochleistungsfett, das die Verstellung der Leuchtkörper in horizontaler oder vertikaler Neigung erleichtert. Hier stehen die Schmierstoffspezialisten vor einer besonderen Herausforderung: Fette müssen für die Anwendung bei Minusgraden zuverlässig arbeiten und gleichzeitig auch bei sehr hohen Temperaturen beständig sein – vor allem dann, wenn es sich um Xenonlicht handelt. Für dieses Anwendungsprofil hat Rhenus Lub das vollsynthetische Hochtemperaturfett „r.tecc HTK 2" auf Perfluoralkylether-Basis entwickelt, das thermisch sehr stabil ist: Im Dauerbetrieb übersteht es Einsatztemperaturen von +280 °C, kurzzeitig sogar bis +300 °C.

Auch namhafte Systemanbieter für Nfz-Komponenten profitieren von den innovativen Produkten aus Nordrhein-Westfalen: Für nahezu widersprüchliche Anforderungen entwickelte Rhenus Lub ein Hochleistungsfett, das speziell auf den Einsatz in Wechselbrücken und Sattelaufliegern zugeschnitten ist: Die Konstruktion des Getriebes, das beide Stützen ausfährt, erfordert einerseits eine gewisse Langzügigkeit, damit das Fett beim Kämmen der Kegelräder in die Zahnung hineingezogen wird. Andererseits darf der Schmierstoff kein überflüssiges Öl abscheiden, da der Stützwindenraum lediglich „fettdicht" ausgelegt ist und Öle daher austreten können. Außerdem ist eine hohe Haftfähigkeit gefragt, damit das Fett lange an der Applikationsstelle bleibt. Denn bei Wechselbrücken und Trailern sind lange Stillstandzeiten typisch, wodurch das Fett bei immer wieder wechselnden Bewegungsabläufen gleichzeitig und zuverlässig schmieren und trennen muss. Das spezielle EP-Langzeitfett „r.tecc LSJ 2" eignet sich mit einer guten Haftung und einem hohen Lasttragevermögen bestens für den Einsatz in Absattelstützen. Dank seiner Wasser- und Alterungsbeständigkeit kann das Fett optimal im Außenbereich angewendet werden, schützt zusätzlich vor Korrosion und verhindert das Eindringen von Staub und Wasser.

Einmal fetten für ein ganzes Autoleben

Dank einer For-Life-Schmierung reicht eine eine einzige Befüllung mit den Hochleistungsfetten ein ganzes (Auto-)Leben lang und garantiert maximale Betriebssicherheit bei minimaler Wartung. Dadurch verringern sich die Life- Cycle-Costs deutlich und durch den geringeren Schmierstoffverbrauch wird die Umwelt geschont. Während ein Fahrzeug vor 30 Jahren noch alle 7500 km zum Nachschmieren in die Werkstatt musste, sind für moderne Hochleistungsschmierfette Fahrleistungen von über 1 Mio. km oder eine Lebensdauer von mehr als zehn Jahren heute längst eine Selbstverständlichkeit.

Rhenus Lub; Telefon: 02161 40645-0; E-Mail: michael.obst@relations-co.de

Der Autor Michael Obst ist Unternehmenssprecher der Rhenus Lub GmbH & Co. KG, Mönchengladbach