Bei „MK C1" sind Bremsbetätigung, Bremskraftverstärker und Regelsystem (ABS, ESC) in einem Modul zusammengefasst. Die elektrohydraulische Bremse erfüllt die Druckdynamikanforderungen neuer Fahrerassistenzsysteme zur Unfallvermeidung und zum Fußgängerschutz. Anstelle eines Unterdruckbremskraftverstärkers arbeitet ein hochdynamischer Elektromotor, der linear einen Zylinderkolben antreibt und die Funktion des Bremskraftverstärkers bei Fahrerbremsung sowie der aktiven Druckmodulation eines Schlupfregelsystems verbindet. Auch bei einem aktiven Druckaufbau muss wie bei einer Normalbremsung nur die im Zylinder befindliche Bremsflüssigkeit unter Druck gesetzt werden. Das System enthält auch das elektronische Steuergerät (ECU) und den Bremsdruck-Modulator. Da die MK C1 keinen Unterdruckbremskraftverstärker benötigt, kann die Vakuumpumpe entfallen.

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