Die Gleitlager im Kurbelwellen-Hauptlager und im Lager des großen Pleuelauges bestehen aus einer Polymerbeschichtung, die auf einem reibungsarmen Polyamidimid-Werkstoff mit Additiven basiert und auf die Aluminium-Zweistofflager aufgesprüht wird. Dadurch geht die Beschichtung eine dauerhafte Verbindung mit dem Lagerwerkstoff ein und ist sehr abriebfest. Dank der darin enthaltenen Festschmierstoffe reduziert das Verbundmaterial die sonst üblichen Abnutzungserscheinungen. Mischreibungszustände, bei denen der fehlende Ölfilm häufige Kontakte zwischen den Reibpartnern zulässt, werden durch die Festschmierstoffe gemildert. Die vielen Motorstarts bei Start-Stopp-Systemen werden überdauert. Zusätzlich erhöhen in der Polymermatrix verteilte Metallpartikel die Festigkeit und sorgen für eine verbesserte Ableitung der Reibungswärme. Die Polyamidimide sind beständig gegen Chemikalien. Ihre Dauertemperaturbeständigkeit kann 220 °C übersteigen.

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