Das 7-Gang-Getriebe 7DCI700 wurde für den Inline-Einbau in leistungsstarken Fahrzeugen mit Hinterradantrieb entwickelt. Gekoppelt mit einem Elektromotor kann es auch in einem Hybridantrieb zum Einsatz kommen. Befüllt ist es mit Lifetime-Öl. Im Sportbereich liegt die Übersetzungsspreizung bei 7,2. Trotz der höheren Motorleistung erreicht die serienmäßige Start-Stopp-Funktion ein um 0,5 l/100 km besseres Kraftstoffverbrauchsergebnis als das 8-Gang-Wandlergetriebe. Zudem zeichnet es sich durch kurze Reaktions- und Schaltzeiten aus: Der nächste Gang ist bereits vorgewählt, nur zwischen den beiden reibschlüssigen Kupplungen wird noch komfortabel umgeschaltet. Zur Vermeidung eines Wandlerschlupfes werden zwei Kupplungen sowohl für das Anfahren als auch für die Schaltvorgänge verwendet. So kann bei kleinen Fahrpedalstellungen früh eingekuppelt werden. Bei hohen Leistungsanforderungen wird das instationäre Turboloch bei aufgeladenen Motoren gut kompensiert.

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