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Praxistest zum kabellosen Laden von Elektrofahrzeugen

Mehr Komfort und hoher Wirkungsgrad

Die Idee klingt ebenso simpel wie überzeugend: Statt ein Elektrofahrzeug mit einem Kabel „aufzutanken" , parkt der Fahrer beim kontaktlosen induktiven Laden der Batterie bequem über der Stromquelle. Der...
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Fahrerassistenzsysteme erobern zunehmend untere Fahrzeugklassen

Man fährt nicht mehr solo

Fahrerassistenzsysteme und Verkehrssicherheit – die Branche hat einen neuen Megatrend. Zahllose OEM, Zulieferer und Forschungsprojekte entwickeln immer neue elektronische Helfer. Ein Zwischenbericht.
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Schwingstrukturkreisel macht Autofahrer unabhängig vom GPS

Navigation im Armaturenbrett

Der Schwingstrukturkreisel CRM 120 zur Messung von Drehraten erweitert die Serie der Pinpoint-Sensoren. Der Messbereich kann individuell von 75°/s bis ±900°/s eingestellt werden. Der Sensor besitzt eine...
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Schützen bevor was passiert

Heinz Hollerweger, Leiter Entwicklung Gesamtfahrzeug bei Audi: „Selbst, wenn ein Fahrzeug einen Crash mit unbeschadeter Fahrgastzelle übersteht, ist der Insasse immer noch gefährdet. Wie ein rohes Ei in einer Holzschachtel".

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Flexible Hardware-in-the-Loop-Technologie für veränderte Testanforderungen

Vorab auf der sicheren Seite

Von einer Randerscheinung hat sich die Hardware-in-the-Loop - Simulation sowohl bei Herstellern als auch bei Zulieferern zu einem festen Bestandteil der Entwicklungs- und Freigabeprozesse entwickelt. Doch...
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60. Bosch-Motorpressekolloquium: HMI – Die Schnittstelle zwischen Mensch und Technik

Bequem interagieren

Um die zunehmende Informationsflut im Auto für Fahrer beherrschbar zu gestalten und zugleich das Fahrerlebnis zu verbessern, arbeitet Bosch bereits heute an HMI-Systemlösungen von morgen. Das Credo lautet:...
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Handbuch Fahrerassistenzsysteme

Vollständiges Handbuch zu allen Fahrerassistenzsystemen heutiger Kraftfahrzeuge; Grundlagen, Komponenten und Systeme für aktive Sicherheit und Komfort; Hrsg.: Winner, Hermann / Hakuli, Stephan / Wolf, Gabriele; Aus der Reihe: ATZ/MTZ-Fachbuch; 2009. XXIX, 694 S. mit 550 Abb. u. 45 Tab. Geb.; ISBN: 978-3-8348-0287-3; 54,95 €  [weiter]

Weiterbildung

Für den Konstruktions- und Entwicklungs-Ingenieur sind hier interessante Weiterbildungsangebote zusammengefasst. Exklusive Berichte von Kongressen und Tagungen runden das Angebot ab.

Lesen

Nutzung des TPEG-Protokolls zur Übertragung von Verkehrs- und Zusatzinformationen

Echtzeit-Service

Jeder Deutsche steht im Schnitt jährlich über 40 Stunden im Stau. Echtzeit-Verkehrsinformationen werden deshalb von den Autofahrern erwartet und sind für künftigen Infotainmentsysteme ein Muss. RDS-TMC-basierte...
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Hard- und Software für elektronische Steuerungen, Bussysteme und Sensoren

Kurze Wege zu den Signalquellen

Die Messung, Kalibrierung und Diagnose von Steuerungen und Sensoren erfordern zahlreiche Funktionen und Schnittstellen. Der schnelle Datentransfer im Modulverbund sorgt dafür, dass sich die Signale auf...
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Neue Materialien ermöglichen fünffache Speicherdichte von Batterien

Die Akkus von morgen

Neue Batteriematerialien für Elektrofahrzeuge basieren auf Eisen-Kohlenstoff und ermöglichen den Bau von Akkumulatoren mit einer deutlich höheren Energiedichte.
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Handy speichert Fahrereinstellungen

Der intelligente Autoschlüssel

Mit dem virtuellen Autoschlüssel im Handy können Autofahrer ihr Fahrzeug öffnen und starten. Mit der NFC-Technologie (Near Field Communication) werden die Daten über eine sehr kurze Distanz zwischen Handy...
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Ladesäulen speisen Akkustrom ins Versorgungsnetz zurück

Für Parkhaus und Garage

Die „EV-Link"-Ladesäulen gibt es als kleine einphasige Stationen mit 3 kW und einem Ladepunkt (für Garagen) bis hin zu dreiphasigen Säulen mit 22 kW und mehreren Ladepunkten (für Parkhäuser und Fuhrparks)....
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Hochvolt-Verbindungssystem für Elektrofahrzeuge

Sicher durch Direktanschluss

Das Hochvolt-Verbindungssystem „Racs" (Radox Automotive Connection System) wird zusammen mit Hochvolt-Verteilsystemen (HVDU) in Elektrofahrzeugen eingesetzt. Der Direktanschluss gewährleistet eine sichere...
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