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Exklusiv-Interviews

Hier stellt die AutomobilKONSTRUKTION Inhaber, Vorstände oder Geschäftsführer innovativer Unternehmen vor. In ihrer Funktion tragen sie die Verantwortung für die Strategie, den Erfolg und die Mitarbeiter. In exklusiven Interviews geht es darum, wie dem Automotive-Markt die optimale Lösung geboten werden kann.


Exklusiv-Interviews
Markus Feth, Branchenmanager Automotive bei der Igus GmbH, Köln

Es muss nicht immer Stahl sein – Abnehmen ist gefragt

Es ist auch für Automobil-Profis eine Überraschung, wie viele Produkte im Pkw aus Hochleistungs-Polymeren hergestellt werden können. Bei Igus arbeiten weltweit knapp 2000 Personen daran, die technischen...
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Dr. Ulrich Jaroni, Mitglied des Vorstandes der Thyssenkrupp Steel Europe AG, Duisburg

Automobilbau: Stahl hat Potenzial und ist unverzichtbar

Neue gesetzliche Regelungen wie der ab 2012 EU-weit für Neuwagen geltende mittlere Emissionsgrenzwert von 130 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer waren und sind auch eine große Herausforderung für die zuliefernde...
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Klemens Schmiederer, Mitglied der Geschäftsführung der Behr GmbH & Co. KG, Stuttgart

Thermomanagement: Zukunfts- aufgabe im Automobilbau

In der Automotive-Welt geht es mächtig zur Sache. Alle arbeiten mit Hochdruck an der Elektrifizierung des Antriebsstrangs und am Thema Downsizing. Behr ist hier einer der Key Player mit rund 16 500 Mitarbeitern....
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Enormes Potenzial bei CFK

Prof. Dr. Rudolf Stauber, Universität Erlangen: "Kohlenstofffaserverstärkte Kunststoffe (CFK) haben ein enromes Leichtbau-Potenzial, verbunden mit der Fähigkeit, hochfeste, steife und crash-geeignete Strukturen darzustellen.

Mehr dazu

Martin Weidlich, Director Core Engineering GCG; Vice President R & D der Getrag Getriebe- und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer GmbH & Cie KG

Fahrzeuge sportlich bis komfortabel abstimmen

Auch wenn das Geschäft mit E-Drive oder Range Extender rein umsatzmäßig noch verhältnismäßig gering ist, laufen die Entwicklungen auf vollen Touren. Schließlich geht Vice President Martin Weidlich in rund...
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Dr. Peter Pleus, Geschäftsleitung Schaeffler Gruppe Automotive, Herzogenaurach

Bergauf in alle Richtungen

Möglichst viele Felder besetzen und für die richtigen Technologien Differenzierungsmerkmale erarbeiten: Das sind die Herausforderungen, die die Automobilzulieferer umtreiben. Bei Schaeffler scheint man...
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Dr. Matthias Klauda, Geschäftsführer der Etas GmbH, Stuttgart

Richtiges Steuern – richtiger Kurs

Die Automobilkunden sind noch nicht sicher, inwieweit in Zukunft mit Elektro-und Hybridantrieben gefahren wird. Aber, egal welche Antriebsvariante sich in Zukunft durchsetzt, zuvor müssen Werkzeuge entwickelt...
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Hinter den Kulissen

Hightech hält nun auch Einzug in die Motorlagerung von Fahrzeugen. AutomobilKONSTRUK- TION sprach mit Dr. Hans-Jürgen Karkosch darüber, warum für diese Lagerungssysteme nun mechatronische Komponenten benötigt...
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Rolf Geisel, Geschäftsführer der Friedrich Boysen GmbH & Co. KG, Altensteig

Im Zeichen der Zeit

Fährt man ins beschauliche Altensteig im Schwarzwald, überkommt einen schon beim Ortseingang das große Staunen. Ein architektonisch auffallendes Gebäude lenkt ab und lässt einen fast am Ziel, der Friedrich...
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Jochen Sanguinette, Vorsitzender der Geschäftsführung, Trelleborg Sealing Solutions Germany GmbH, Stuttgart

Gas geben!

Es gibt sie noch: Automobilzulieferer die weniger in der Krise stecken als die Branche selbst. Dank einem Quantensprung in der Dichtungstechnik, der Abwrackprämie und seiner globalen Aufstellung fällt...
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Politische Vorgaben halbiert

Keine ökologische Feigenblattlösung sei der Range Extender der Getrag Ford Transmissions und eine geeignete Technologie zur Überbrückung der Jahre, bis das Elektroauto salonfähig wird. Warum dessen flächendeckender...
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Weitere Artikel
Expertenmeinungen
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Verbindliche Standards forcieren

„ Für Ströme größer 200 Ampère mit Leitungsdurchmessern größer 60 Quadratmillimeter gibt es bislang keine definierten beziehungsweise standardisierten Stecker – hier wurde bislang verschraubt. Für niedrigere...
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Elektromobilität sicher machen

„Wir als Vertreter der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik und gleichzeitig als Vertreter aus Wissenschaft und Industrie möchten mit unseren Aktivitäten gezielt dazu beitragen, die künftigen...
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Elektromobilität muss sich neue Maßstäbe erkämpfen

„Noch während die Elektroautos weiter reifen, erschweren sich die Hersteller die erfolgreiche Einführung durch stets stärker und größer werdende Fahrzeuge mit konventionellem Antrieb. Je höher die Leistungswerte...
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Verbrennungsmotor bleibt noch lange erhalten

„Der Verbrennungsmotor wird trotz der dynamischen Entwicklung der E-Mobilität noch lange Zeit die wichtigste Antriebsquelle für das Automobil bleiben. Als alleiniger Antrieb für das komplette Fahrzeug,...
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Ist E-Mobilität kurzfristig machbar?

„Derzeit steht die Branche vor einem nachhaltigen Technologiewechsel. Menschen sollen sich umweltfreundlich fortbewegen. Die Bundesregierung setzt das Ziel, bis 2020 eine Million Elektrofahrzeuge auf...
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