Klangcha- rakter durch Sound-Design
· Herr Handel, der Mahle-Sound-Generator befindet sich schon in der zweiten Generation. Seit wann existiert der Begriff Sound-Design?
· Handel: Es ist schwer, einen genauen Zeitpunkt zu benennen, an dem der Begriff Sound-Design in der Automobil-Entwicklung Einzug gehalten hat. Gezielte Soundabstimmung wird schon seit über fünfzig Jahren vor allem im Luxussegment und bei Sportwagenherstellern durchgeführt und der Aufwand dafür schrittweise immer mehr erhöht. Mittlerweile spielt die Fahrzeugakustik als Differenzierungsmerkmal zum Wettbewerber in allen Fahrzeugklassen eine wichtige Rolle, da sich die Fahrzeuge im Design immer ähnlicher werden und somit eine wichtige emotionale Komponente als Entscheidungshilfe für den potenziellen Käufer fehlt. Bei Mahle werden seit langer Zeit die Bauteile der Ansauganlage, beispielsweise das Luftfiltergehäuse oder das Saugmodul, auch in Hinblick auf den Fahrzeugsound entwickelt.
·
· Welche Motivation steht hinter der Entwicklung eines Sound-Designs am Ansaugsystem?
· Handel: Der Einzug immer intensiverer Abgasnachbehandlungen erschwert zunehmend die klassische Soundgestaltung über die Abgasanlage. Die Möglichkeiten, die die Ansaugstrecke bietet, rücken so in den Fokus. Eine „Soundentnahme“ in der Reinluftleitung des Ansaugsystems liefert alle charakteristischen Komponenten des Verbrennungsgeräusches. Hier, direkt vor dem Saugmodul, laufen alle Druckwellen ausgehend von den einzelnen Zylindern zusammen und interferieren miteinander. Dadurch erst entsteht das markante Motoransauggeräusch, das von den motorspezifischen Hauptordnungen geprägt ist. Ein weiterer Vorteil dieser Abgriffposition ist, dass im Schubbetrieb die geschlossene Drosselklappe die Pulsationen reflektiert und somit ein klares Lastfeedback hörbar ist. Neben dem Einsatz eines Add-On-Systems wie dem Soundgenerator kann Sound-Design auch über eine gezielte Schwächung von Bauteiloberflächen erreicht werden, die dadurch in bestimmten Frequenzbändern stärker abstrahlen.
·
· Wie kann ein „Brandsound“ erzeugt werden?
· Handel: Dem Fahrzeughersteller steht eine ganze Palette von Maßnahmen zur Verfügung, um seinen eigenen wiedererkennbaren Markensound zu kreieren. Und damit meine ich nicht nur die weithin bekannten Geräusche etwa des Türschließens, der Schalterbetätigung, des Blinkens oder eines Warnhinweises. Über die Abstimmung der Dämmung und Dämpfung der Karosserie, der Entkopplung von Fahrwerk sowie Motor- und Getriebekomponenten wird die empfundene Wertigkeit eines Fahrzeuges stark beeinflusst. Das zur Marke passende Zusammenspiel aus Ansaug- und Abgasgeräusch rundet die Komposition eines „Brandsounds“ ab. Gleichzeitig muss es auch innerhalb der Modellpalette eines Herstellers eine akustische Differenzierung geben. Topvarianten verfügen deshalb häufig über Add-on-Maßnahmen, beispielsweise aktive Systeme zur gezielten Gestaltung des Innenraumgeräuschs oder auch passive wie unser Soundgenerator. Wichtig ist bei solchen Systemen, dass sie sich auf jeden Herstellerwunsch justieren lassen.
· Was hat der Pkw-Käufer von einem „eingebauten“ Sound-Design? Handel: Die meisten Kriterien, die bei der Entscheidung für oder gegen ein bestimmtes Modell herangezogen werden, sind rationaler Natur. Für viele ist der Kauf eines Fahrzeuges aber auch eine emotionale Angelegenheit. Diese emotionale Komponente wird durch ein gelungenes Sound-Design unterstützt, die Erwartungshaltung des Käufers an die Akustik wird passend zur Fahrzeugklasse erfüllt. Insbesondere sportliche Fahrzeuge werden für den Fahrer deutlich interessanter, wenn die Fahrt von direkten Motorrückmeldungen begleitet wird. Fehlen diese, leidet der Fahrspaß. Und fehlt der Fahrspaß, wird das Auto schnell uninteressant.
· Mahle Filtersysteme; Telefon: 07 11/5 01-0;
· E-Mail: rainer.handel@mahle.com
