Der Einsatz von Radnabenmotoren in Kraftfahrzeugen ermöglicht eine Vielzahl von konstruktiven und regelungstechnischen Vorteilen. Gleichzeitig geht mit dem Einsatz dieser Technologie stets eine Skepsis einher, welche durch die konzeptbedingte Erhöhung der ungefederten Massen begründet wird. Besonders auf schlechten Straßen ist hinsichtlich der Fahrsicherheit eine möglichst geringe ungefederte Masse anzustreben.

Die Fahrzeug-Entwicklung und -produktion fordert statt traditioneller Befüllung von Bremsen die Nutzung neuer Möglichkeiten. Steigenden Anforderungen an Fahr- und Bremsverhalten verlangen eine optimal konditionierte Bremsflüssigkeit nach der Befüllung. Die Lösung: Befüllung und Bremsflüssigkeitsoptimierung in einem Arbeitsgang.