Alles in einem Gehäuse

Der Sensor für elektrische Servolenkungen (EPAS) bietet Drehmoment und Lenkwinkel in einem Gehäuse. Der Anbieter nutzt den Fahrerinput zur Messung des Lenkwinkeldrehmoments bei gleichzeitiger Umwandlung der Drehgeschwindigkeit und -richtung des Lenkrades. Der Drehmomentanteil des Sensors wurde EPAS-spezifisch ausgelegt, während das Lenkwinkelsignal in vielen Kfz-Systemen, einschließlich Fahrdynamikregelung, intelligenten Frontbeleuchtungs-, Naviga- tions- und Parkhilfesystemen verwendet werden kann. Angeboten werden verschiedene Varianten, darunter Einkanal- und Zweikanal-Lösungen für den Drehmomentanteil, abhängig vom Redundanzbedarf. Außerdem ist der Lenkwinkelsensor in der Lage, inkrementale und absolute Messungen zu unterstützen. Er kann an der Lenksäule und am Rack montiert werden. Für am Rack montierte Systeme hält der Sensor Temperaturen von -40° bis +140 °C stand. Das Design unterstützt den Lenkwinkelsensor-Ausgang im CAN-Format zusätzlich zu einem analogen Drehmoment-Signal. Der Drehmoment-Sensor kann auch konfiguriert werden, um PAS4-, PSI5- und PWM-Ausgänge zu unterstützen.

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