Diese Bremsbeläge bestehen aus Materialien, die die Emissionen durch Verschleißpartikel aus Kupfer und Eisen reduzieren. Die neuen Rezepturen erfüllen bereits gesetzliche Vorschriften, die künftig den Kupferanteil der Beläge einschränken sollen, wie etwa in den USA. Dank des Fingerprinting-Prozesses wurde eine Mischung aus alternativen Rohmaterialien entwickelt, in der kein Kupfer mehr nötig ist. Auch die Produktion wird umweltfreundlicher: Durch effizientere Produktionsprozesse verbessert sich die CO2-Bilanz in den Herstellungsabläufen. Die Bremsbeläge werden weltweit in enger Zusammenarbeit mit einer großen Zahl von Fahrzeugherstellern erprobt.

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