- Serienmäßig wird im neuen BMW 5er Gran Turismo 550i ein Getriebequerträger aus Kunststoff eingesetzt. Die Verwendung von Polyamid führt im Vergleich zu Aluminium zu einem um 50 % leichteren Bauteil. Der Querträger erhielt schon wenige Tage nach Serienstart des Fahrzeugs eine Auszeichnung: Er erreichte den 1. Platz bei der Vergabe des Innovationspreises der Industrievereinigung Verstärkte Kunststoffe e.V. (AVK) in der Kategorie Industrie.
Ran an den Speck
Der Getriebequerträger – ein hoch belastbares Strukturbauteil – ist die direkte Verbindung zur Motor-Getriebe-Lagerung. Er trägt zur Gesamtsteifigkeit des Fahrzeugs bei und stützt Kräfte und Momente der Motor-Getriebe-Einheit ab. Contitech fertigt das Bauteil im Spritzgussverfahren aus dem Polyamid „Ultramid A3WG10 CR“ von BASF. Mit Hilfe des Entwicklungsinstruments „Ultrasim“ der BASF konnte das Gewicht gegenüber einem analogen Metallbauteil um 1 kg reduziert werden – ein Meilenstein im automobilen Leichtbau. Neben der Gewichtsersparnis ging es bei der Entwicklung auch darum, eine optimale Fahrzeugakustik und Crashsicherheit sicher zu stellen. Wie aufwändige Testreihen belegen, wurden beide Ziele voll erreicht.
Optimale Bauraumanpassung
Den Entwicklern gelang es, das Bauteil optimal an den vorhandenen Bauraum anzupassen. Auch die hohen Temperaturanforderungen, die sich aus der Nähe zur Abgasanlage ergeben, erfüllt der Getriebequerträger aus Kunststoff. Mit einer besseren Recyclingfähigkeit unterstützt Contitech auch hier den Gedanken der Nachhaltigkeit.
Contitech; Telefon: 0511 938 1190; E-Mail: anja.graf@contitech.de
BASF; Telefon: 0621 60 43348; E-Mail: sabine.philipp@basf.com
