Getriebe in Fahrzeugen – neben Schaltgetrieben auch Differenzial- und Türschlossgetriebe sowie der CD-Spieler-Antrieb – sollen zuverlässig, dabei aber unauffällig ihren Dienst tun. Da Getriebe im Betrieb relativ hochfrequente Geräusche abgeben, auf die das Ohr besonders empfindlich reagiert, besteht die Kunst darin, sie möglichst einfach und kostengünstig zu konstruieren und dennoch die Schallemissionen bei allen Lastbereichen und Drehzahlen unter der Wahrnehmungsschwelle zu halten. Hierfür werden akustische Ordnungsanalyseverfahren eingesetzt, ebenso wie für die Fehleranalyse am Prüfstand oder im fahrenden Fahrzeug.

Das vorgestellte EMV-Prüfzentrum für Hybrid-, Elektro- und Brennstoffzellenantriebe dürfte die zurzeit wohl modernste und leistungsfähigste Anlage dieser Art sein. Sie erfüllt alle derzeitigen und in den nächsten Jahren zu erwartenden Anforderungen an ein EMV-Prüfzentrum für Hochvoltanwendungen. Die aus den Tests von Wechselrichtern, Motoren, Hochvoltbatterien und Gesamtsystemen gewonnenen Erkenntnisse fließen in die Entwicklungsprojekte der Kunden ein und werden für die Weiterentwicklung der nationalen und internationalen Normenarbeit verwendet.